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文章称，最近又有报道称，中国今年晚些时候将向斐济移交一艘“水文监测船”。文章认为，北京加入海上能力建设的影响力之争并不奇怪。考虑到该国强大的造船能力，拿出新造或退役舰艇根本不算什么。问题不是“是否”加入，而是“何时”加入。文章称，中国慷慨捐赠的最新受益者不是别的国家，而是菲律宾。

责任编辑：刘光博长江商报消息1月份以来，24家上市公司发布了股东被动减持公告，多数公司称后续仍存继续被动减持的风险。有的公司存在实际控制人变更风险。大额质押是被动减持的主要原因。东北证券研究总监傅立春表示，股份质押总量以及质押率整体较高，引发市场各方高度关注。有的股东质押融资用于上市公司或关联公司经营，出现被动减持影响较大。解决质押率高企要从经营角度入手，多角度缓解盈利及流动性困境。

另一位接近监管人士则认为，将自己账户委托给他人理财，目前也是要承担违法责任的。根据中国证券登记结算有限责任公司（下称“中国结算”）6月发布的《关于加强证券违法案件中账户实名制相关主体自律管理的通知》（下称《通知》），黄某明将账户委托给他人操作被处罚，中国结算可对涉案账户采取自律监管。该人士还表示，如果账户委托他人操作，但对他人操纵行为毫不知情，责任会轻微一些，但如果知道他人操纵或授权操纵，那责任的认定又是另外一回事。“具体还要看实际的情况来判断。”他称。

当然，挑战与机遇并存。田大新表示，首先，海量汽车智能化+网联化将带来车载大数据并发处理的挑战；其次，大规模道路设施自主化+协同化还将引发集中式体系的规模复杂性和结构复杂性爆炸，传统的集中式体系存在高时延、消耗大宽带、需要大连接与自主灵活、高可拓展存在的结构性矛盾，因此，新一代车路协同技术变革性发展亟待新技术范式。

短视频刷多了也有好处，治好了我多年的“老毛病”。比如一碰枕头就睡、手脚不协调以及五音不全。抖音爆发那会我刚上大三，“手指舞”正流行，为了学这个舞，同一个视频刷了几十遍。“学猫叫”、“海草舞”、”隔壁泰山”、“silisili”，我从一个同手同脚变成了网红舞达人。“沙漠骆驼” 、“光年之外可不可以” 、“纸短情长” 、“空空如也” 、“说散就散 ”，只要你能说得出的神曲，没有小姐姐我不会的。

唯一的办法就是跟巨头合作，我搭平台帮他们引流，货品仓储、配送等供应链还是掌握在巨头手里，我的众多“前辈们”也是这样操作的，比如掌众。引流业务壁垒不高，赚得也不多，但至少能活下去，我要放在备选里。线下场景也能做分期，就像大家都在做的汽车分期，这是个万亿市场，我看优信、瓜子做得都挺风生水起的。但我也有点打怵，趣店的大白汽车，从打出卖10万辆车的口号大肆推广，到关闭一百多家门店全面收缩战线，不过半年而已。